對于斯柯達來說，可持續性不僅僅是一句口號，更代表著斯柯達選擇一條負責任、清潔的發展之路。這同樣適用于斯柯達賽車部門。
斯柯達賽車部門近期與其合作公司與組織舉辦了一場研討會，主題為“通過可持續發展保障汽車拉力賽的未來”，與會各方分享了在實現可持續賽車運動的道路上所積累的經驗。
無化石燃料和電力
斯柯達賽車部門作為私人車隊的拉力賽車和零部件供應商，在可持續方面深耕多年并取得成效?，F款Fabia RS Rally2賽車采用多種可持續方案，適用世界拉力錦標賽官方認可無化石燃料的發動機和燃料系統。斯柯達賽車部門還在測試賽車某些部件生物復合材料的使用，以及在減震器、變速箱和發動機中使用無化石潤滑劑。
世界拉力錦標賽從2022年開始使用無化石燃料，斯柯達賽車部門也在測試使用無化石潤滑油
在2022賽季，斯柯達賽車因使用了P1無化石燃料，其二氧化碳排放量相比使用傳統燃料減少了118.8噸。通過改用無化石燃料，所有參加2022年世界拉力錦標賽的賽車共減少了約415噸二氧化碳的排放。
斯柯達Fabia RS Rally2拉力賽車戰績優異、備受歡迎
斯柯達賽車部門積極推進賽車車型的電動化。通過與奧地利電機系統供應商克雷塞爾電氣公司（Kreisel Electric）合作，共同開發了純電動賽車RE-X1 Kreisel，該車2021年首次亮相賽場。斯柯達賽車部門目前正在開發一款基于Enyaq車型打造的純電動拉力賽車概念車。
可持續發展的賽車運動總部
斯柯達賽車部門位于捷克姆拉達·博萊斯拉夫的總部也為可持續發展做出了重要貢獻。該建筑擁有較高級別的能效水平，貼有專用隔熱膜的窗戶可反射73%的陽光，從而顯著減少能耗。未來，斯柯達賽車部門計劃通過使用耐干旱植物代替現有草坪，以此每年在其總部節省30,000升的室外灌溉用水。除此之外，斯柯達賽車部門還將采取其他環保措施，包括使用木屑制成的托盤代替傳統的木制托盤，以及在紙板箱中使用紙填充物、減少塑料泡膜的使用。
斯柯達賽車部門使用由木屑制成的可持續、可回收托盤