十月，奧迪運動車隊正在全力備戰2024年達喀爾拉力賽。摩洛哥拉力賽作為達喀爾拉力賽的理想熱身賽事，四環品牌集結了奧迪運動車隊車手和領航員Mattias Ekström與Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel與Edouard Boulanger、Carlos Sainz與Lucas Cruz，他們分別駕駛三輛奧迪RS Q e-tron，首次在常規組別展開角逐。
奧迪運動車隊正系統性地加快工作節奏并提高工作標準，力求在2024年1月的達喀爾拉力賽上達成宏偉目標。今年5月，奧迪運動車隊在沙特阿拉伯開展了首場賽季測試。隨后，奧迪運動車隊在西班牙薩拉戈薩進一步測試車輛，并參加了阿拉貢巴哈賽。“10月份是我們備戰達喀爾拉力賽以來工作強度最高的時段。”奧迪賽車運動負責人Rolf Michl表示，“現在，整個團隊再次進入競賽狀態。摩洛哥拉力賽的賽期合理且各個賽段的地形能夠充分模擬并反映出達喀爾拉力賽的需求，它是備戰達喀爾拉力賽的理想賽事。”
奧迪賽車運動負責人Rolf Michl（左）
10月13日至18日，摩洛哥拉力賽開啟序幕排位賽和五個拉力賽段。賽事總里程為2,219公里，其中包括1,449公里的計時賽。去年，奧迪運動車隊并未以常規組別參賽。今年，奧迪以注冊參賽者身份在世界汽車拉力錦標賽的第五輪與豐田、福特和普羅迪夫等車隊展開激烈競爭。“這是一個絕佳的賽場。”Rolf Michl表示，“這場比賽是對我們目前準備情況的可靠評估。同時，它可以讓整個車隊切換為競賽狀態，并檢驗我們為2024年達喀爾拉力賽所做的一切準備。”摩洛哥拉力賽的地形多變，布滿礫石、砂石和沙丘，這些極具代表性的賽道特點使它成為備戰喀爾拉力賽的不二之選。
奧迪RS Q e-tron #206 (奧迪運動車隊車手Mattias Ekstr_m，領航員Emil Bergkvist）
奧迪RS Q e-tron #208 （奧迪運動車隊車手Stéphane Peterhansel，領航員Edouard Boulanger）
奧迪RS Q e-tron #209 (奧迪運動車隊車手Carlos Sainz，領航員Lucas Cruz）
在10月3日至8日的賽事準備階段，奧迪運動車隊與Q Motorsport團隊在摩洛哥完成了為期六天的測試，奧迪運動車隊的三組車手與領航員組合各自測試了兩天。他們駕駛奧迪RS Q e-tron共行駛了超過3,000公里。期間，車隊成功優化了車輛設置，并測試了全新的輪胎和部件。同時，隨著負載的增加和對原型車要求的提高，工程師們也發現了一個異常的冷卻系統，目前正在全力修正，并期待在摩洛哥拉力賽的全面反饋。