比亞迪飄了！之所以這么說，就是因為比亞迪的方程豹豹5的突然降價。
我是比亞迪的股東，這是首先要聲明的。（現在的汽車媒體行業簡直是烏煙瘴氣，一方面是媒體人的不自律，胡編亂造，信口開河，栽贓陷害，另一方面是汽車企業的不自律，動輒打壓，罰款500萬，聽不得一點點的不好，甚至是善意的意見，也視為惡意中傷，動輒投訴封殺?？傊p方都是戾氣過重。）
為什么說比亞迪飄了，我們單拿一件事拎出來說，比如方程豹豹5的降價，這件事情給我的感覺就是簡單粗暴，方程豹該不該降價？應該降價，因為它的定價是在它自認為比坦克300的價值要高一些，所以他起步就定在28萬到33萬，但他沒有考慮到坦克300已經積累了大量的口碑，擁有的大量的客戶，有了自己的一個群體，形成了相當大的市場號召力。
所以比亞迪定在20萬左右是恰當的，而方程豹定在28萬比坦克300高了那么多，實際上是定價偏高了，過高的估計了自己的品牌價值、產品價值，所以上市以后高開低走也就不難預測了。但是僅僅過了半年左右，已有25,000輛的保有量，其實也是一個可以接受的結果，對這個產品的發展應該有一些容忍。所以突然的降價，我的結論就是比亞迪飄了，就覺得自己的產品應該是上市即爆款，平銷都是失敗。
實際上對于這些小眾品牌，我們還是要仔細分析，仔細應對。
對于比亞迪上市之之初的價格定位是過高的估計了自己這個沒有問題，但是一旦遇到一點點挫折，立即掉頭猛殺，這個本身就是一個問題了。
比亞迪應該不應該降價，應該降，甚至我認為還少降了兩到3萬，如果要沖量，應該將豹5的價格區間定在199,800~299,800之間。因為在中國的汽車市場10萬到20萬是主流市場，是一個很容易沖量的市場。如果我們想讓方程豹成為一個爆款產品，那么價格一定要插入20萬區間，否則很難走量。
既然應該降價，為什么還說比亞迪飄了？這是因為最好的降價應該有點耐心，等到今年的12月以后，即豹5上市了一年以后，以新年小改款的名義來一個大的降價，這樣既讓原有客戶有一定的心理的暗示，也可以進行不著痕跡的降價？這是降價的最佳方式。
如果因為我們的規劃產品產量已經固化，導致我們不得不以價換量，那么現在降價也可以，但是需要給原有客戶一定的回報，比如給老客戶發補貼維修基金，或者索性大方一點給這25,000位客戶5年到10年的免費保養，根據他們購買的系列，比如28探索版5年，領航版8年，云攣版10年等等?？偠灾?，降價的時候一定要考慮到我們非常珍貴的老客戶資源，保住老客戶才有新客戶，一旦口碑壞了，再去建立就比較困難。這時，只需要我們提前對于老客戶的優惠進行預先設計，也不會有老客戶的拉橫幅行動。
所謂的飄，就是不把客戶當一回事了。
比亞迪如今已經是中國汽車企業的老大，而且發展勢頭良好，這個時候需要的是戰戰兢兢、如履薄冰的心態，而不是我是老大，俾睨天下的傲氣。做任何決策，首先要想到你的300萬的新客戶，更要想到數千萬的老客戶。
千里之堤，毀于蟻穴，去年，比亞迪已經進入世界前十，不出意外，3-5年內，比亞迪可以進入世界前三，關鍵是不出意外。站在世界前列，就要有前列的格局、眼界，像這種沒有預案的突然降價，就是意外。
慎言。慎行。希望比亞迪一路走好！