時下，很多企業都推崇阿米巴經營，認為它是東方企業文化的典范。然而，一汽-大眾采購全員戮力同心將全價值鏈共創理念貫徹到工作中，堪稱東西方企業文化結合的典范，非常具有深入研究價值。
車市寒冬中，一汽-大眾市場份額逆勢上漲。乘聯會數據顯示，前三季度一汽-大眾累計銷量為1422311輛，市場份額為9.5％，與去年同期（8.9%）相比上漲了0.6個百分點。對此，有人認為這是一汽-大眾SUV新車發力的功勞，有人認為這是舍利潤保市場打價格戰的結果……
10月29日，國內媒體走進一汽-大眾采購深入溝通后發現，全體采購人員齊心合力貫徹全價值鏈共創戰略，在貫徹德國嚴謹標準的同時，充分發揮主人翁意識，創新性地開展工作，是一汽-大眾市場份額逆勢擴張的重要原因之一。
一汽-大眾采購總監張明
在車市寒冬中，企業都在思考如何降本增效，但部分企業卻苦于不知從何下手，一汽-大眾打造數字化平臺的做法值得借鑒。據介紹，以一般材料采購業務為例，一汽-大眾現已有一般材料供應商數千余家，2018年就有高達數百億元的采購金額，訂單數萬個，如此龐大的采購規模放在不足百名一般材料采購人身上，工作壓力可想而知，業務流程改善勢在必行。因此，2018年8月數字化采購平臺正式上線。
通過搭建數字化平臺，一汽-大眾與供應商簽署長期穩定的框架協議。來自五地六廠的采購需求都可以通過該平臺自動生成供貨單，發送給供應商、采購員，需求部門可以在網上直接跟蹤采購進度。數字化采購平臺對于一汽-大眾而言，大大縮短了采購流程，提高了工作效率。同時，幫助供應商建立起數字化管理體系，提升了供應商業務規模和服務質量。
東方企業文化管理的核心是以人為本、以心為本，說白了就是公司內部建立起牢固信賴的關系，大家為了公司的發展，心往一處想、勁往一處使每個人都竭盡全力。一汽-大眾采購團隊及時有效解決2017年末的供應商轉產事件，無疑是這一理念的最好體現。
當時，北京一家供應商工廠因為環保原因要遷往外地，這影響到一汽-大眾長春、佛山、青島等生產基地數百余種零部件及每天近萬輛新車的生產進度。為了保證工廠平穩轉產，一汽-大眾在采購部牽頭下組成了包含采購、質量、技術開發、生產管理四大部門在內的聯合團隊。大家經過通力合作，為幾百個零部件制定了周密的計劃，克服種種困難，在半年時間內幫助供應商順利完成設備拆裝、運輸、調試、安裝、零部件試驗等各項工作，過程中沒有出現任何事故，一汽-大眾供貨沒有造成一分鐘停臺。
從建廠開始，一汽-大眾就把全價值鏈本土化作為核心發展策略，而今，全價值鏈共創戰略，是本土化經營理念的進一步深化。
該公司采購部負責人介紹說：“2001年老寶來國產化率只有40%，而今大眾品牌新車的國產化率可以達到95%以上。作為采購人，我們時刻關注關鍵零部件是不是還有優化的可能，為此我們把全價值鏈打開，識別其中是否還有能夠進行本土化生產的零部件。”
或許有人會說，零部件國產化不過是為了降低生產成本而已，實際效果絕不僅限于此。要知道，本土零部件供應商想進入一汽-大眾的采購體系，必須達到非常嚴苛的德國康采恩生產體系的要求。換言之，一汽-大眾以高標準的生產與管理帶動國內零部件業的發展，推動汽車零部件產業的提升，有效地支持了中國品牌汽車的發展。從這個角度看，一汽-大眾采購團隊堅定執行全價值鏈共創戰略，實質上是發自內心地希望大力推動中國汽車工業不斷向前發展。
整體看，東方企業文化的核心理念是以人為本、以心為本做最正確的事，其業務實質是全員主動參與經營，依靠團隊的力量以最少費用換取最大銷售額。
然而，一汽-大眾在貫徹德國嚴謹標準的同時，樹立中國人本理念，堪稱東西方企業文化結合的典范，最終實現了高質量的本土化。而來自一汽-大眾采購的真實案例，無疑為中國汽車行業樹立了標桿。